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南市交通局说明有关巴士营运损补贴议题

发布时间:2021/11/27 点击量:
2020/05/09

【大成报记者于郁金/台南报导】台南市巴士营运亏损补贴109年预算总额约3.6亿元,其中7日审议的垫付案,是中央补助1.26亿元,交通局指出,中央历年均给予相同额度的补助,至于仍有不足的的部份,将另由市府编列预算支应,交通局也持续检讨巴士路线营运绩效,规划以小黄巴士降低营运成本,并因应民众需求新增路线或班次,将经费妥适运用扩大服务范围。
交通局局长王铭德表示,公共运输具有社会福利性质,本业难以损益两平,国内各都也均需要政府出资补贴,大台南巴士为了维系民众基本行的权利,如学生、年长者,长年来均未调涨巴士票价,目前费率偏低,并无法反映实际经营成本。
局长王铭德指出,99年县市合并后,公路总局移拨原台南县公路客运路线补助1.12亿元经费,及原府城地区既有路线1341万元经费,共计1.26亿元,不足部分由市府编列预算支应。
交通局指出,每年持续检讨公路线营运绩效,大台南巴士运量也从合并前的749万人次,逐年成长至去(108)年2368万人次,并利用大数据分析找出效益不佳路线,自108年起改用小黄巴士营运减低成本,目前已开行白河、玉井5条路线,今(109)年5月底将再新增白河、龙崎、左镇等6条路线,后续将推广应用至全市;节省的经费则可用于针对市民需求建议如新增路线、增加班次等。
有关议员关切的双层巴士营运绩效,交通局表示,双层巴士107年2月上路,核给8年营运路权,前2年由业者自负盈亏,自今(109)年起虽可领取补贴,但交通局会要求业者达到一定营运绩效,如达标后仍有不足部份,才会基于属于市区巴士路权给予补贴,也不会排挤其他市区巴士补贴预算;8年营运期满后,将有一定的守则审核服务品质和经营绩效,才决定可否续营。
交通局指出,针对双层巴士营运模式不断检讨,自今(109)年1月起已缩减较不具效益路段,并针对假日游客需求调整班表,及新增包团及拼团模式,此外推出票价优惠,持市民卡购买24小时票只要99元,非市民卡亦5折优惠,惟受疫情影响,相关措施绩效不如预期,交通局要求业者研拟疫情趋缓后推出更多行销方案,期望能使乘客回流并开发更多客源。
交通局表示,许多议员均提出新增巴士路线或服务建议,也都涉及补贴成本,交通局在精算后适时纳入路网规划,并将随时检讨亏损补贴效益,在合理范围内使用适当模式营运,将公共运输服务最大化,让大台南每个地区的市民都能享有优质便捷巴士服务。(于郁金摄)